Fiat Bravo 1.6

KONFOR ARAYIŞI

Otomatik şanzımanlı otomobillerin en büyük “numarası” şehiriçi trafiğindeki rahat kullanımlarıdır. Bravo’nun dizel motorunda sunulan otomatikleştirilmiş manuel şanzıman bunu sağlamak için uğraşıyor.

Fiat’ın kompakt sınıftaki yakışıklısı Bravo da, 1.6 lt dizel ve otomatik şanzıman kombinasyonuyla konfor arayanları kendine çağırıyor. Bravo’da Dualogic olarak adlandırılan otomatikleştirilmiş manuel şanzıman, benzerlerinin dezavantajlarını da beraberinde getirmiş. Ani gaz tepkilerinde kararsız kalabilen şanzıman, hızlanmak istediğinizde vites küçültme veya büyültmede istediğiniz yanıtı veremiyor. Ayağınızı gazdan çektiğinizdeyse şanzımanın geç kalmış vites küçültme tepkisiyle karşılaşmanız da mümkün. Ama Dualogic şanzımanın debriyaj ve gaz pedalı dengesiyle uğraşmaktan kurtardığı da bir gerçek. Üstelik direksiyon simidi üzerindeki kulakçıklarla da vites geçişlerini manuel olarak kontrol etmek de mümkün.

Bu şanzımanla tercih edilen Bravo’da ESP paketi de standart olarak sunuluyor. Aracın sürüş kalitesini iyileştiren bu donanım, orta orta sertlikte süspansiyon ile birlikte başarılı bir yol tutuş elde edilmesini sağlıyor. Kaliteli malzemelerin kullanıldığı iç mekanda ele çok iyi oturan direksiyon simidi tasarımıyla da göz dolduruyor. Yatık A sütunları, dar cam yüzeyler ve C sütunları görüşü oldukça kısıtlıyor. Bravo’nun ön koltuklarında yeterli yan destekler sağlanmış. Arka koltuklarda da yeterli diz ve baş mesafesi bulunuyor.

Motor kaputunun altındaki 1.6 lt dizel ünite, sessiz çalışma karakteri ve ekonomik yakıt tüketimi değerleriyle beğeni kazanıyor.