Oto Test: Hyundai i30 1.6 CRDi VGT 115 HP

Hyundai i30 1.6 CRDi VGT 115 HP

KOMPAKT SINIFTA TELAŞ VAR!

Koreli üretici Hyundai eleştiriye maruz kaldığı her yönünü iyileştirerek kompakt hatchback sınıfında hiç olmadığı kadar iddialı bir modelle fethetmeye çalışıyor. Yeni i30’un, rekabetçi fiyatları, keyifli sürüşü ve zengin donanımıyla eli oldukça güçlü.

Şimdi o kadar uzak geliyor ki! Ülkemize ilk ithal edildiği yıllarda Hyundai için burun kıvrılan günler çok ama çok geride kaldı. Bunun en son ispatlarından bir ise Hyundai i30 modeliyle geldi. Avrupalı tüketicilerin beklentilerini dikkate alan üretici bununla birlikte ekonomik ve konforlu bir otomobil ortaya çıkarmayı başarmış. Hem de tasarımıyla “çekici” sıfatını bile hak ediyor.
İri ve çekik farları onun modern bir Koreli olduğunu ispatlarken, aydınlatmadaki başarısıyla işlevselliğe de önem verildiği görülüyor. Yüksek bir omuz çizgisine sahip otomobil içerisindekileri güven içinde sarmalarken, geniş cam yüzeyleri iç mekanda ferah bir atmosfer oluşturmuş. Hyundai i30’un görüş açılarında hiçbir problem bulunmaması şehir içindeki kullanım için oldukça önemli. Tek kusuru küçük arka camı. Tasarım olarak göze hoş gelen arka cam biraz daha büyük olmalıymış.
Aracın içerisine geçilip kapı katıldığında gelen tok ses, güven hissini oluşturuyor. Oldukça modern ve ergonomik bir kokpit yolcular karşılıyor. Kullanılan yumuşak ve ser plastik kombinasyonunda kaliteli malzeme tercih edilmesi i30’un kozalarını arttırıyor. İşçilik kalitesi için de aynı şey söylenebilir. Çünkü plastik parçaların birleşme noktalarının oranları ve plastik malzemelerin etrafında pürüzler olmaması işçilikteki özeni gösteriyor. Beş kişi için yeterli diz ve baş mesafesi sunan otomobil omuz mesafesi sıkıntısı da yaşanmıyor. Ama bunlar tabiki kompakt hatchback otomobiller için bir sorun olmaktan çoktan çıktı. Asıl önemli kriter ekonomik ve iç mekanda sessiz olmasına dikkat edilen dizel motor başarısı. Evet i30’da bu kriteri karşılıyor. Yakıt ekonomisi denildiğinde akla dizel motor seçenekleri geliyor. 90 HP ve 115 HP’lik iki farklı dizel seçeneği olan i30’da beğenimizi 115 HP’lik motor kazanıyor. Motor kaputu kaldırıldığında gürültüsü duyulan motor iç mekanda rahatsız edici olmuyor. 1.6 lt’lik dizel motor, değişken geometrili turbo desteği sayesinde oldukça verimli çalışıyor. Alt devirlerden itibaren hazır olan güç oldukça keyifli ve kesintisiz hızlanma sağlıyor.Direksiyon orta sertlikteki yapısına rağmen sürücünün isteklerini net bir şekilde yerine getirebiliyor. Süspansiyonlar da çok noktadan bağlantılı bir yapıya sahip. Bu sayede hızlı girilen virajlarda bile aracın aşırı yalpalaması önlenmiş. Süspansiyonların hızlı tepki vermesini sağlayan sertlik konforu biraz olumsuz etkileyebiliyor. Özellikle bozuk zeminlerde süspansiyonların sesli çalıştığı fark ediliyor. Bu konuda Volkswagen Golf gibi bir rakip olması Hyundai i30’un işini biraz zorlaştırıyor.

Teknik veriler