Honda Accord
HEDEF ALMANLAR
Honda yeni Accord’un,orta sınıfın Premium modellerine alternatif olacağını belirtiyor.Accord,Premium sınıftaki Alman hegemonyasını kırabilecek mi?
Yeni Accord selefinden sadece birkaç cm uzun bir karosere sahip olsa da artan genişlik ve iz açıklıkları sayesinde daha iri bir görünüm sunuyor. Kabini, kullanılan malzemelerin yapısı ve görselliğiyle Alman premiumlarla rekabete hazır görünüyor. Özellikle ön konsolu çok zengin görünüme sahip.
Accord,genel olarak çok rahat bir sürüşe sahip. Ön koltuklar hem çok rahat ve hem de yeterli yan desteği sağlayabiliyor. Accord’un sportif yönü artık daha ağır basıyor. Yepyeni bir yürüyen aksamla donatılan Accord, artık daha ciddi bir duruşa sahip. Bu yeni yapı, kabinde hafif sarsıntılar oluştursa da yol tutuşu iyi seviyede. “Motion Adaptive EPS” adı verilen yeni direksiyon sistemi herhangi bir kontrol kaybında sürücüsüne, direksiyonu ne tarafa çevirmesi gerektiğini dahi bildiriyor. Bu sistem VSA ile birlikte sürüş güvenliğini sağlıyor. Accord’un motor kaputu altındaki 156 HP gücündeki 2.0 lt’lik i-VTEC ünite üst devirleri çok seviyor. Benzinli motoru manuel olarak da kullanmak mümkün. Bunu da Honda Accord’da direksiyon simidinin hemen arkasındaki küçük kulakçıklarla sağlayabilirsiniz. Bu yapı 5 kademeli otomatik şanzıman özelliği taşımakta. Hızlı ve sarsıntısız vites geçişleriyle herkesin beğenisini kazanan şanzımanın bu yapısı aynı zamanda Sport moduna da sahip. Motor kesiciye girene kadar vites aralıklarını uzatmak mümkün. Accord’un 8.0 lt/100 km lik ortalama tüketimi, otomatik şanzımana ve 2.0 lt’lik motora sahip 1438 kg’lik bir otomobil için çok başarılı.