Ford Kuga 2.0 TDCi Titanium
SUV’DA FOCUS TADI
Ford’un kompakt SUV modeli Kuga,sportif ve şık tasarım, Focusvari bir sürüş karakteri ve dinamizm teklif ediyor. Ancak otomatik şanzıman sunulmuyor.
Avrupa’daki kompakt SUV pastasının payını almak için harekete geçen Ford,Kuga ile metropol insanına odaklanıyor. Kuga’da,tasarım için arka çapraz görüş açılarından feragat edilmiş. Kuga’nın kalite hissi ve ortalamanın üzerinde olan iç mekanı pek çok tanıdık çizgiye sahip. Dört kollu direksiyon simidi,kumandalar, müzik sistemi ünitesi Focus ve C-Max’ten aşina olduğumuz detaylar arasında. Motoru çalıştırma görevini üstlenen ‘Ford Power’ düğmesi konsolun tam ortasına, dörtlü flaşörün hemen altına yerleştirilmiş.
Dinamik bir sürüş karakterine ve iyi bir yol tutuşa sahip olan Kuga, insanda yüksek bir Focus kullandığı hissini yaratıyor.Sert ve kemikli vites geçişlerine sahip manuel şanzıman ve sert pedallar,sportiflik isteyenlere beğenilecektir.Üç kademeli sertlik ayarına sahip olan direksiyonuyla,’sport’ modunda çok iyi bir yol tutuş hassasiyeti sunan otomobilin aynı zamanda asfalt üzerindeki süspansiyon konforu da hiç fena sayılmaz.Kuga’nın büyük bir bölümü Focus’tan alınan yürüyen aksamı, Haldex kavramalı bir 4 tekerlekten çekiş sistemiyle desteklenmiş.Gücün yüzde 10’unu arka aksa aktaran sistem,ihtiyaç duyulduğundaysa otomatik olarak 50:50 oranında bir paylaşım gerçekleştiriyor.
Kuga,ülkemizde sadece 2.0 lt’lik TDCi motor seçeneğiyle satılıyor.136 HP güç ve 320 Nm tork verileri sunan bir turbo dizel ünite Kuga’ya tatminkar bir peformans sağlarken,asıl becerisiyse düşük tüketimiyle ortaya koyuyor.