Ford C-Max Titanium
SINIFIN SPORTİFİ
Ford’un kısa bir süre önce makyajlayarak hem görünümünü hem de donanımını kompakt MPV’si C-Max, hala sınıfın en finamik seçeneklerinden biri.
C-Max, Focus’un MPV versiyonu olarak ilk kez 2004 yılında yollara çıkmıştı. Aradan geçen 4 yılın ardından görünümü, kabini ve donanımı elden geçirilen C-Max, artık eskisinden daha sportif bir duruşa sahip. S-Max’i andıran bakışlara ve 17 inçlik sportif jantlara sahip olan makyajlı C-Max, artık Focus adını da kullanmıyor ve ürün gamında ayrı bir model olarak konumlanmak istiyor. Sadece 1.6 lt’lik TDCi turbo dizel motor ve Titanium olarak anılan tek bir donanım seviyesiyle sunulan C-Max, en genişlerden biri olmasa da kabininde 5 kişi için fazlasıyla tatminkar bir genişlik sunuyor. Bunun yanında arkadaki ferahlık hissini koltukları çapraz bir şekilde kaydırarak arttırmak da mümkün. Tabi bu durumda arkada üç yerine iki kişi seyehat edebilir hale geliyor. Makyajla birlikte klima kontrolleri, müzik sistemi ve gösterge tablosu yenilenen C-Max2in kabininde bazı ergonomi sorunlarıyla karşılaştığımızı söylemeliyiz. Sürücü tarafındaki cam açma kapama düğmeleri ve el freni ergonomi sıkıntısı yaşatan detaylar arasında.
Başarılı yol tutuş karakterine sahip olan C-Max, her ne kadar ağabeyi S-Max kadar olmasa da sınıftaki pek çok rakibinden daha dinamik bir sürüş karakteri sunuyor. Kemikli vites geçişleri ve direksiyon tepkileriyle göz dolduruyor. Ama C-Max, konfor yönündense vasat bir performans sergiliyor. Kabinde duyulan plastik gıcırtıları ve rüzgar sesi sürüş konforunu olumsuz yönde etkiliyor.