Dodge Journey
AVRUPA FORMÜLÜ
Dodge’nin cüsseli araçlarıyla yaptığı ün, Avrupa pazarı için düşük hacimli ve ekonomik dizel ünite forfülüyle devam ediyor. Sert bakışlı tasarım ve pratik kullanım sunan iç mekanıyla Journey, başarılı bir harman.
Amerikalı üreticinin düşük hacimli dizel motor ve ekonomi odaklı otomatik şanzıman seçeneği sunduğu araçta, Avrupalı müşterilerin beklentileri göz önünde bulundurulmuş. 2.0 lt’lik CRD olarak adlandırılan turbo dizel moto, aslında Volkswagen’in 2.0 lt’lik TDI’s. Test ölçümlerine göre ortalama olarak 100 km’de 9.5 lt yakıt tüketen Journey için cüssesi düşünülürse bu rakam makul.
Sürüş keyfini ve yakıt ekonomisini destekleyen en önemli unsur, yeni çift debriyajlı otomatik şanzıman. Alman üretici Getrag’ın geliştirdiği çift debriyajlı, 6 kademeli otomatik şanzıman, Ford Focus’dan sonra Dodge Journey’de de görev yapıyor. Dodge’de ilk kez görev yapan bu şanzıman sayesinde Journey’de sarsıntısız vites geçişleri kazanılmış.
Journey’deki ortak çalışma sadece motor ve şanzımanla sınırlı değil. 4887 mm uzunluğundaki ve 2889 mm’lik dingil mesafesine sahip olan Journey’in platformu da ortak bir çalışmanın ürünü. Aynı platform; Mitsubishi Lancer, Dodge Avenger, Dodge Caliber, Chrysler Sebring, Jeep Compass, Jeep Patriot, Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007 ve Citroen C-Crosser’da da görev yapıyor. Journey, iç mekanındaki müthiş işlevselliği sayesinde son derece kullanışlı bir MPV olduğunu ispatlıyor. 7 adet koltuk o kadar pratik bir şekilde konumlandırılıyor ki, ikinci koltuk sırasından arkaya geçmek tek bir hareketle mümkün olabiliyor.